Solu\u00e7\u00e3o inovadora desenvolvida na capital reduz paradas e aumenta velocidade dos \u00f4nibus<\/p>\n\n\n\n
Goi\u00e2nia conquistou nesta quarta-feira (12\/8), durante a Lat.Bus Transp\u00fablico, no S\u00e3o Paulo Expo Exhibition & Convention Center, um dos mais importantes reconhecimentos do setor de mobilidade urbana do pa\u00eds. A capital goiana venceu o Pr\u00eamio Pl\u00ednio Assmann de Boas Pr\u00e1ticas, promovido pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos (ANTP), na categoria Mobilidade Motorizada, com o projeto de metroniza\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico em via urbana.<\/p>\n\n\n\n
A tecnologia, que reorganiza o funcionamento dos sem\u00e1foros para priorizar o transporte coletivo, fez os ve\u00edculos passarem de uma opera\u00e7\u00e3o em que paravam em cerca de metade dos cruzamentos para sinal verde em mais de 90% deles. Segundo o prefeito Sandro Mabel, na capital, os \u00f4nibus \u00e9 que guiam a mobilidade da cidade e recebem prioridade nas ruas. \u201cDessa forma o usu\u00e1rio do transporte coletivo tem mais tempo para cuidar da fam\u00edlia e ficar em casa\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n
Antes da implanta\u00e7\u00e3o da metroniza\u00e7\u00e3o a velocidade operacional m\u00e9dia era de 16 km\/h. Com a mudan\u00e7a, a velocidade m\u00e9dia dos ve\u00edculos subiu para 21,5 km\/h, um aumento de aproximadamente 34%. Na pr\u00e1tica, a mudan\u00e7a significa menos interrup\u00e7\u00f5es durante o trajeto e maior previsibilidade para quem depende do \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n
O secret\u00e1rio municipal de Engenharia de Tr\u00e2nsito (SET), Tarc\u00edsio Abreu, aponta que o objetivo da gest\u00e3o \u00e9 fazer com que o transporte coletivo perca menos tempo nos cruzamentos e consiga cumprir os percursos com mais agilidade, sem retirar a fluidez dos demais ve\u00edculos. \u201cUm dos mecanismos para tal \u00e9 a metroniza\u00e7\u00e3o, que utiliza dados da opera\u00e7\u00e3o do transporte coletivo e do tr\u00e2nsito para definir o funcionamento dos sem\u00e1foros ao longo dos corredores\u201d, assinala. Informa\u00e7\u00f5es sobre a localiza\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus, a quantidade de passageiros e a oferta de viagens s\u00e3o acompanhadas em tempo real.<\/p>\n\n\n\n
O sistema tamb\u00e9m utiliza c\u00e2meras instaladas nos cruzamentos para identificar o fluxo de ve\u00edculos. Esses dados s\u00e3o processados por tecnologias de Internet das Coisas (IoT) e utilizados para ajustar os tempos dos sem\u00e1foros de acordo com as condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o. Com isso, a l\u00f3gica dos cruzamentos deixa de considerar apenas o fluxo geral de ve\u00edculos e passa a levar em conta tamb\u00e9m o desempenho do transporte coletivo. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 garantir que o \u00f4nibus, que transporta um n\u00famero maior de pessoas por viagem, tenha maior fluidez nos corredores.<\/p>\n\n\n\n
Uma mudan\u00e7a que faz parte de uma estrat\u00e9gia maior<\/p>\n\n\n\n
A metroniza\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 uma a\u00e7\u00e3o isolada. Ela integra o conjunto de medidas adotadas pela Prefeitura de Goi\u00e2nia dentro do Programa Nova Mobilidade, que tem como uma das prioridades melhorar a opera\u00e7\u00e3o do transporte coletivo e reduzir o tempo gasto pelos passageiros nos deslocamentos.<\/p>\n\n\n\n
A estrat\u00e9gia envolve interven\u00e7\u00f5es no tr\u00e2nsito, tecnologia, infraestrutura e reorganiza\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o. A prefeitura tamb\u00e9m atua na implanta\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o de terminais, esta\u00e7\u00f5es e pontos de embarque, al\u00e9m da integra\u00e7\u00e3o dessas medidas com as a\u00e7\u00f5es da Nova RMTC. Na avalia\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o Mabel, a l\u00f3gica \u00e9 combinar investimentos em infraestrutura com mudan\u00e7as na opera\u00e7\u00e3o. \u201cUm \u00f4nibus novo, por exemplo, precisa conseguir circular com velocidade e regularidade para que a renova\u00e7\u00e3o da frota se traduza em uma melhora efetiva para o passageiro\u201d, afirma Mabel.<\/p>\n\n\n\n
A implanta\u00e7\u00e3o da metroniza\u00e7\u00e3o \u00e9 resultado de uma atua\u00e7\u00e3o conjunta entre a Prefeitura de Goi\u00e2nia, por meio da Secretaria de Engenharia de Tr\u00e2nsito (SET), a Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC) e o RedeMob Cons\u00f3rcio, respons\u00e1vel pela representa\u00e7\u00e3o das concession\u00e1rias que operam o sistema na Regi\u00e3o Metropolitana.<\/p>\n\n\n\n
Fotos: kasane<\/p>\n\n\n\n
Legenda: diretor de Engenharia de Tr\u00e2nsito da SET, Marco Ant\u00f4nio Dantas Porf\u00edrio Borges; assessor t\u00e9cnico da SET, Pedro Felipe Barbosa; diretor executivo do RedeMob Cons\u00f3rcio, Leomar Avelino, e o superintendente da ANTP, Luiz Carlos N\u00e9spoli, recebem o pr\u00eamio que Goi\u00e2nia conquistou em SP<\/p>\n\n\n\n
Secretaria Municipal de Comunica\u00e7\u00e3o (Secom) \u2013 Prefeitura de Goi\u00e2nia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Segundo o prefeito Sandro Mabel, na capital, os \u00f4nibus \u00e9 que guiam a mobilidade da cidade e recebem prioridade nas ruas. \u201cDessa forma o usu\u00e1rio do transporte coletivo tem mais tempo para cuidar da fam\u00edlia e ficar em casa\u201d, destaca. Antes da implanta\u00e7\u00e3o da metroniza\u00e7\u00e3o a velocidade operacional m\u00e9dia era de 16 km\/h. Com a mudan\u00e7a, a velocidade m\u00e9dia dos ve\u00edculos subiu para 21,5 km\/h, um aumento de aproximadamente 34%. Na pr\u00e1tica, a mudan\u00e7a significa menos interrup\u00e7\u00f5es durante o trajeto e maior previsibilidade para quem depende do \u00f4nibus. O secret\u00e1rio municipal de Engenharia de Tr\u00e2nsito (SET), Tarc\u00edsio Abreu, aponta que o objetivo da gest\u00e3o \u00e9 fazer com que o transporte coletivo perca menos tempo nos cruzamentos e consiga cumprir os percursos com mais agilidade, sem retirar a fluidez dos demais ve\u00edculos. \u201cUm dos mecanismos para tal \u00e9 a metroniza\u00e7\u00e3o, que utiliza dados da opera\u00e7\u00e3o do transporte coletivo e do tr\u00e2nsito para definir o funcionamento dos sem\u00e1foros ao longo dos corredores\u201d, assinala. Informa\u00e7\u00f5es sobre a localiza\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus, a quantidade de passageiros e a oferta de viagens s\u00e3o acompanhadas em tempo real. O sistema tamb\u00e9m utiliza c\u00e2meras instaladas nos cruzamentos para identificar o fluxo de ve\u00edculos. Esses dados s\u00e3o processados por tecnologias de Internet das Coisas (IoT) e utilizados para ajustar os tempos dos sem\u00e1foros de acordo com as condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o. Com isso, a l\u00f3gica dos cruzamentos deixa de considerar apenas o fluxo geral de ve\u00edculos e passa a levar em conta tamb\u00e9m o desempenho do transporte coletivo. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 garantir que o \u00f4nibus, que transporta um n\u00famero maior de pessoas por viagem, tenha maior fluidez nos corredores. Uma mudan\u00e7a que faz parte de uma estrat\u00e9gia maior A metroniza\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 uma a\u00e7\u00e3o isolada. Ela integra o conjunto de medidas adotadas pela Prefeitura de Goi\u00e2nia dentro do Programa Nova Mobilidade, que tem como uma das prioridades melhorar a opera\u00e7\u00e3o do transporte coletivo e reduzir o tempo gasto pelos passageiros nos deslocamentos. A estrat\u00e9gia envolve interven\u00e7\u00f5es no tr\u00e2nsito, tecnologia, infraestrutura e reorganiza\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o. A prefeitura tamb\u00e9m atua na implanta\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o de terminais, esta\u00e7\u00f5es e pontos de embarque, al\u00e9m da integra\u00e7\u00e3o dessas medidas com as a\u00e7\u00f5es da Nova RMTC. Na avalia\u00e7\u00e3o da gest\u00e3o Mabel, a l\u00f3gica \u00e9 combinar investimentos em infraestrutura com mudan\u00e7as na opera\u00e7\u00e3o. \u201cUm \u00f4nibus novo, por exemplo, precisa conseguir circular com velocidade e regularidade para que a renova\u00e7\u00e3o da frota se traduza em uma melhora efetiva para o passageiro\u201d, afirma Mabel. A implanta\u00e7\u00e3o da metroniza\u00e7\u00e3o \u00e9 resultado de uma atua\u00e7\u00e3o conjunta entre a Prefeitura de Goi\u00e2nia, por meio da Secretaria de Engenharia de Tr\u00e2nsito (SET), a Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC) e o RedeMob Cons\u00f3rcio, respons\u00e1vel pela representa\u00e7\u00e3o das concession\u00e1rias que operam o sistema na Regi\u00e3o Metropolitana. Fotos: kasane Legenda: diretor de Engenharia de Tr\u00e2nsito da SET, Marco Ant\u00f4nio Dantas Porf\u00edrio Borges; assessor t\u00e9cnico da SET, Pedro Felipe Barbosa; diretor executivo do RedeMob Cons\u00f3rcio, Leomar Avelino, e o superintendente da ANTP, Luiz Carlos N\u00e9spoli, recebem o pr\u00eamio que Goi\u00e2nia conquistou em SP Secretaria Municipal de Comunica\u00e7\u00e3o (Secom) \u2013 Prefeitura de Goi\u00e2nia<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9566,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-9565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jornal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9565"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9565\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9567,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9565\/revisions\/9567"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}