Projetos de revitaliza\u00e7\u00e3o da Avenida 85 e bin\u00e1rio da T-10 j\u00e1 foram analisados e obras ser\u00e3o iniciadas nas pr\u00f3ximas semanas<\/p>\n\n\n\n
A Prefeitura de Goi\u00e2nia, por meio da Secretaria Municipal de Engenharia de Tr\u00e2nsito (SET), avan\u00e7a no Programa de Desobstru\u00e7\u00e3o de Vias Arteriais. Ap\u00f3s melhorias realizadas em corredores estrat\u00e9gicos como as avenidas Castelo Branco, Mutir\u00e3o, Jamel Cec\u00edlio, 136, 24 de Outubro e Universit\u00e1ria, ser\u00e1 entregue em outubro, m\u00eas de anivers\u00e1rio da capital, a revitaliza\u00e7\u00e3o da Avenida 85.<\/p>\n\n\n\n
O projeto contempla a renova\u00e7\u00e3o completa da sinaliza\u00e7\u00e3o, implanta\u00e7\u00e3o de abrigos de \u00f4nibus do modelo CMTC-3, conforme refer\u00eancia no Terminal da Pra\u00e7a da B\u00edblia; adequa\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas para ampliar a capacidade de cruzamentos, com destaque para o encontro com a Avenida T-9; implanta\u00e7\u00e3o de direita livre e atualiza\u00e7\u00e3o dos planos semaf\u00f3ricos, garantindo a sincronia da onda verde desde a Avenida Laudelino Gomes at\u00e9 a Pra\u00e7a C\u00edvica.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o secret\u00e1rio municipal de Engenharia de Tr\u00e2nsito, Tarc\u00edsio Abreu, o projeto da Avenida 85 est\u00e1 pronto e foi aprovado pelo prefeito Sandro Mabel. As vistorias j\u00e1 foram feitas com representantes das outras secretarias envolvidas no trabalho e as obras ir\u00e3o iniciar nas pr\u00f3ximas semanas. \u201cVamos entregar uma avenida mais segura, com melhor capacidade de fluxo, terceira faixa, onda verde e sinaliza\u00e7\u00e3o renovada. A sincroniza\u00e7\u00e3o dos sem\u00e1foros vai permitir maior fluidez e menor tempo de deslocamento, beneficiando tanto o transporte coletivo quanto o motorista que utiliza a via diariamente\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n
Avenida T-10<\/p>\n\n\n\n
Paralelamente, a SET j\u00e1 entregou ao prefeito o estudo t\u00e9cnico para a Avenida T-10, que apresentou um dos maiores \u00edndices de congestionamento da cidade. A via \u00e9 eixo fundamental de liga\u00e7\u00e3o entre a regi\u00e3o oeste e a leste, por meio da Avenida 136. O diagn\u00f3stico foi realizado com apoio de consultorias especializadas em gest\u00e3o de tr\u00e1fego e resultou em projeto para implanta\u00e7\u00e3o de um sistema bin\u00e1rio entre as avenidas T-10 e T-55.<\/p>\n\n\n\n
A proposta tamb\u00e9m prev\u00ea revis\u00e3o de pontos de estacionamento, adequa\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas e alargamento em pontos de estrangulamento, garantindo quatro faixas de circula\u00e7\u00e3o por sentido no trecho entre o Parque Vaca Brava e a Avenida 85. \u201cO corredor da T-10 concentra um dos maiores volumes de tr\u00e1fego da cidade. Com o sistema bin\u00e1rio e as adequa\u00e7\u00f5es propostas, vamos reduzir congestionamentos e ampliar a capacidade vi\u00e1ria, trazendo benef\u00edcios diretos ao transporte coletivo e a quem circula diariamente pela regi\u00e3o\u201d, afirma o secret\u00e1rio Tarc\u00edsio Abreu.<\/p>\n\n\n\n
O projeto j\u00e1 foi validado pelo prefeito Sandro Mabel, mas ainda n\u00e3o tem uma data prevista para ser executado. Agora, avan\u00e7a para as pr\u00f3ximas etapas, j\u00e1 que interven\u00e7\u00f5es desse porte exigem planejamento conjunto e integra\u00e7\u00e3o entre diversas pastas. \u201cExiste sempre uma sequ\u00eancia, primeiro definimos o corredor, elaboramos o projeto, alinhamos com as secretarias envolvidas e validamos com o prefeito. S\u00f3 depois seguimos para a execu\u00e7\u00e3o. Por isso, ainda n\u00e3o h\u00e1 prazo definido para o in\u00edcio das obras da T-10, mas, assim como na Avenida 85, outros corredores tamb\u00e9m ser\u00e3o implantados ainda este ano\u201d, complementa Tarc\u00edsio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Projetos de revitaliza\u00e7\u00e3o da Avenida 85 e bin\u00e1rio da T-10 j\u00e1 foram analisados e obras ser\u00e3o iniciadas nas pr\u00f3ximas semanas A Prefeitura de Goi\u00e2nia, por meio da Secretaria Municipal de Engenharia de Tr\u00e2nsito (SET), avan\u00e7a no Programa de Desobstru\u00e7\u00e3o de Vias Arteriais. Ap\u00f3s melhorias realizadas em corredores estrat\u00e9gicos como as avenidas Castelo Branco, Mutir\u00e3o, Jamel Cec\u00edlio, 136, 24 de Outubro e Universit\u00e1ria, ser\u00e1 entregue em outubro, m\u00eas de anivers\u00e1rio da capital, a revitaliza\u00e7\u00e3o da Avenida 85. O projeto contempla a renova\u00e7\u00e3o completa da sinaliza\u00e7\u00e3o, implanta\u00e7\u00e3o de abrigos de \u00f4nibus do modelo CMTC-3, conforme refer\u00eancia no Terminal da Pra\u00e7a da B\u00edblia; adequa\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas para ampliar a capacidade de cruzamentos, com destaque para o encontro com a Avenida T-9; implanta\u00e7\u00e3o de direita livre e atualiza\u00e7\u00e3o dos planos semaf\u00f3ricos, garantindo a sincronia da onda verde desde a Avenida Laudelino Gomes at\u00e9 a Pra\u00e7a C\u00edvica. Segundo o secret\u00e1rio municipal de Engenharia de Tr\u00e2nsito, Tarc\u00edsio Abreu, o projeto da Avenida 85 est\u00e1 pronto e foi aprovado pelo prefeito Sandro Mabel. As vistorias j\u00e1 foram feitas com representantes das outras secretarias envolvidas no trabalho e as obras ir\u00e3o iniciar nas pr\u00f3ximas semanas. \u201cVamos entregar uma avenida mais segura, com melhor capacidade de fluxo, terceira faixa, onda verde e sinaliza\u00e7\u00e3o renovada. A sincroniza\u00e7\u00e3o dos sem\u00e1foros vai permitir maior fluidez e menor tempo de deslocamento, beneficiando tanto o transporte coletivo quanto o motorista que utiliza a via diariamente\u201d, afirma. Avenida T-10 Paralelamente, a SET j\u00e1 entregou ao prefeito o estudo t\u00e9cnico para a Avenida T-10, que apresentou um dos maiores \u00edndices de congestionamento da cidade. A via \u00e9 eixo fundamental de liga\u00e7\u00e3o entre a regi\u00e3o oeste e a leste, por meio da Avenida 136. O diagn\u00f3stico foi realizado com apoio de consultorias especializadas em gest\u00e3o de tr\u00e1fego e resultou em projeto para implanta\u00e7\u00e3o de um sistema bin\u00e1rio entre as avenidas T-10 e T-55. A proposta tamb\u00e9m prev\u00ea revis\u00e3o de pontos de estacionamento, adequa\u00e7\u00f5es geom\u00e9tricas e alargamento em pontos de estrangulamento, garantindo quatro faixas de circula\u00e7\u00e3o por sentido no trecho entre o Parque Vaca Brava e a Avenida 85. \u201cO corredor da T-10 concentra um dos maiores volumes de tr\u00e1fego da cidade. Com o sistema bin\u00e1rio e as adequa\u00e7\u00f5es propostas, vamos reduzir congestionamentos e ampliar a capacidade vi\u00e1ria, trazendo benef\u00edcios diretos ao transporte coletivo e a quem circula diariamente pela regi\u00e3o\u201d, afirma o secret\u00e1rio Tarc\u00edsio Abreu. O projeto j\u00e1 foi validado pelo prefeito Sandro Mabel, mas ainda n\u00e3o tem uma data prevista para ser executado. Agora, avan\u00e7a para as pr\u00f3ximas etapas, j\u00e1 que interven\u00e7\u00f5es desse porte exigem planejamento conjunto e integra\u00e7\u00e3o entre diversas pastas. \u201cExiste sempre uma sequ\u00eancia, primeiro definimos o corredor, elaboramos o projeto, alinhamos com as secretarias envolvidas e validamos com o prefeito. S\u00f3 depois seguimos para a execu\u00e7\u00e3o. Por isso, ainda n\u00e3o h\u00e1 prazo definido para o in\u00edcio das obras da T-10, mas, assim como na Avenida 85, outros corredores tamb\u00e9m ser\u00e3o implantados ainda este ano\u201d, complementa Tarc\u00edsio.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7048,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-7047","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jornal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7047"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7047\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7049,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7047\/revisions\/7049"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}