Medida permite convers\u00e3o \u00e0 direita mesmo com o sem\u00e1foro fechado, nos cruzamentos sinalizados, o que ajuda a desafogar o tr\u00e2nsito<\/p>\n\n\n\n
A Direita Livre, implantada pela Prefeitura de Goi\u00e2nia, presente em 72 pontos em diferentes regi\u00f5es da cidade, vem transformando a experi\u00eancia de motoristas e pedestres. A medida, prevista no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB), permite a convers\u00e3o \u00e0 direita mesmo com o sem\u00e1foro fechado em locais devidamente sinalizados e tem sido avaliada de forma positiva pela popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A expans\u00e3o da Direita Livre na capital \u00e9 executada pela Secretaria Municipal de Engenharia de Tr\u00e2nsito (SET) e faz parte de um conjunto de a\u00e7\u00f5es executadas com base em estudos t\u00e9cnicos para melhorar o fluxo na capital, um compromisso assumido pelo prefeito Sandro Mabel. \u201cContamos com a responsabilidade do condutor, que deve ficar atento \u00e0s placas permitindo virar \u00e0 direita sem esperar o sinal abrir, desde que respeite os pedestres, ciclistas e outros ve\u00edculos\u201d, explicou Mabel.<\/p>\n\n\n\n
Na T-9 com a Rua Flemington, no Jardim Planalto, o motorista de aplicativo, Breno de Oliveira avaliou a mudan\u00e7a com entusiasmo. \u201cAh, cinco estrelas. A direita livre \u00e9 f\u00e1cil para todo mundo\u201d, disse. Para o motorista, o tr\u00e2nsito ficou mais organizado, mas ainda h\u00e1 espa\u00e7o para melhorias. \u201cPode ter mais pontos, porque tem muito acesso que ainda precisa, com a devida sinaliza\u00e7\u00e3o\u201d, falou.<\/p>\n\n\n\n
Trabalhando h\u00e1 cinco anos na regi\u00e3o, Matheus Santos Jesus lembrou que a medida tamb\u00e9m reduziu acidentes. \u201cAntes tinha muita batida aqui, geralmente de tr\u00eas carros de uma vez. Agora melhorou. Para quem precisa s\u00f3 virar \u00e0 direita, \u00e9 \u00f3timo, n\u00e3o precisa ficar preso no sinaleiro\u201d, afirmou. Segundo ele, a sinaliza\u00e7\u00e3o est\u00e1 clara, mas a desaten\u00e7\u00e3o de alguns motoristas ainda gera confus\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O motorista Raul Moreira tamb\u00e9m considera a medida funcional, especialmente em cruzamentos com m\u00faltiplas entradas. \u201cD\u00e1 mais agilidade ao tr\u00e2nsito, com certeza. \u00c0s vezes, a gente fica na d\u00favida se ali \u00e9 direita livre ou n\u00e3o, pois muitos motoristas n\u00e3o prestam aten\u00e7\u00e3o na sinaliza\u00e7\u00e3o e param indevidamente\u201d, relata.<\/p>\n\n\n\n
No mesmo cruzamento, o atendente Brian Junior Pires da Costa disse que notou melhora significativa no fluxo. \u201cEst\u00e1 muito boa at\u00e9 agora. O pessoal anda mais, o tr\u00e2nsito ficou menos travado. S\u00f3 que ainda tem motorista que fica perdido e atrapalha. Acho que deveria ser levada para outros lugares, porque tem muito ponto congestionado que poderia ser aliviado com a direita livre\u201d, aprova.<\/p>\n\n\n\n
Em outro ponto, na continua\u00e7\u00e3o da T-7, entre o Jardim Am\u00e9rica e o Setor Bueno, o aposentado Jos\u00e9 Marinho deu nota m\u00e1xima para a iniciativa. \u201cNota 10! Melhorou muito o tr\u00e2nsito, inclusive para os motoqueiros. Antes era uma bagun\u00e7a, agora ficou bom para todo mundo. Tem que expandir para outros lugares\u201d, parabenizou.<\/p>\n\n\n\n
Quem tamb\u00e9m aprovou foi o catarinense Tiago Fischer, morador recente de Goi\u00e2nia. Ele destacou a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao tr\u00e2nsito de sua cidade natal, Balne\u00e1rio Cambori\u00fa. \u201cAqui n\u00e3o tem tanto respeito entre motoristas, mas a direita livre \u00e9 \u00f3tima, deu muito mais fluxo. Acho que precisa se expandir, porque \u00e9 vantajosa, d\u00e1 mais tempo para a gente e at\u00e9 deixa o tr\u00e2nsito mais calmo.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Foto: Alex Malheiros<\/p>\n\n\n\n
Legenda: Medida permite que motoristas fa\u00e7am convers\u00f5es \u00e0 direita mesmo com o sem\u00e1foro fechado, nos cruzamentos sinalizados, o que ajuda a desafogar o tr\u00e2nsito<\/p>\n\n\n\n
Secretaria Municipal de Comunica\u00e7\u00e3o (Secom) \u2013 Prefeitura de Goi\u00e2nia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Medida permite convers\u00e3o \u00e0 direita mesmo com o sem\u00e1foro fechado, nos cruzamentos sinalizados, o que ajuda a desafogar o tr\u00e2nsito A Direita Livre, implantada pela Prefeitura de Goi\u00e2nia, presente em 72 pontos em diferentes regi\u00f5es da cidade, vem transformando a experi\u00eancia de motoristas e pedestres. A medida, prevista no C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB), permite a convers\u00e3o \u00e0 direita mesmo com o sem\u00e1foro fechado em locais devidamente sinalizados e tem sido avaliada de forma positiva pela popula\u00e7\u00e3o. A expans\u00e3o da Direita Livre na capital \u00e9 executada pela Secretaria Municipal de Engenharia de Tr\u00e2nsito (SET) e faz parte de um conjunto de a\u00e7\u00f5es executadas com base em estudos t\u00e9cnicos para melhorar o fluxo na capital, um compromisso assumido pelo prefeito Sandro Mabel. \u201cContamos com a responsabilidade do condutor, que deve ficar atento \u00e0s placas permitindo virar \u00e0 direita sem esperar o sinal abrir, desde que respeite os pedestres, ciclistas e outros ve\u00edculos\u201d, explicou Mabel. Na T-9 com a Rua Flemington, no Jardim Planalto, o motorista de aplicativo, Breno de Oliveira avaliou a mudan\u00e7a com entusiasmo. \u201cAh, cinco estrelas. A direita livre \u00e9 f\u00e1cil para todo mundo\u201d, disse. Para o motorista, o tr\u00e2nsito ficou mais organizado, mas ainda h\u00e1 espa\u00e7o para melhorias. \u201cPode ter mais pontos, porque tem muito acesso que ainda precisa, com a devida sinaliza\u00e7\u00e3o\u201d, falou. Trabalhando h\u00e1 cinco anos na regi\u00e3o, Matheus Santos Jesus lembrou que a medida tamb\u00e9m reduziu acidentes. \u201cAntes tinha muita batida aqui, geralmente de tr\u00eas carros de uma vez. Agora melhorou. Para quem precisa s\u00f3 virar \u00e0 direita, \u00e9 \u00f3timo, n\u00e3o precisa ficar preso no sinaleiro\u201d, afirmou. Segundo ele, a sinaliza\u00e7\u00e3o est\u00e1 clara, mas a desaten\u00e7\u00e3o de alguns motoristas ainda gera confus\u00e3o. O motorista Raul Moreira tamb\u00e9m considera a medida funcional, especialmente em cruzamentos com m\u00faltiplas entradas. \u201cD\u00e1 mais agilidade ao tr\u00e2nsito, com certeza. \u00c0s vezes, a gente fica na d\u00favida se ali \u00e9 direita livre ou n\u00e3o, pois muitos motoristas n\u00e3o prestam aten\u00e7\u00e3o na sinaliza\u00e7\u00e3o e param indevidamente\u201d, relata. No mesmo cruzamento, o atendente Brian Junior Pires da Costa disse que notou melhora significativa no fluxo. \u201cEst\u00e1 muito boa at\u00e9 agora. O pessoal anda mais, o tr\u00e2nsito ficou menos travado. S\u00f3 que ainda tem motorista que fica perdido e atrapalha. Acho que deveria ser levada para outros lugares, porque tem muito ponto congestionado que poderia ser aliviado com a direita livre\u201d, aprova. Em outro ponto, na continua\u00e7\u00e3o da T-7, entre o Jardim Am\u00e9rica e o Setor Bueno, o aposentado Jos\u00e9 Marinho deu nota m\u00e1xima para a iniciativa. \u201cNota 10! Melhorou muito o tr\u00e2nsito, inclusive para os motoqueiros. Antes era uma bagun\u00e7a, agora ficou bom para todo mundo. Tem que expandir para outros lugares\u201d, parabenizou. Quem tamb\u00e9m aprovou foi o catarinense Tiago Fischer, morador recente de Goi\u00e2nia. Ele destacou a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao tr\u00e2nsito de sua cidade natal, Balne\u00e1rio Cambori\u00fa. \u201cAqui n\u00e3o tem tanto respeito entre motoristas, mas a direita livre \u00e9 \u00f3tima, deu muito mais fluxo. Acho que precisa se expandir, porque \u00e9 vantajosa, d\u00e1 mais tempo para a gente e at\u00e9 deixa o tr\u00e2nsito mais calmo.\u201d Foto: Alex Malheiros Legenda: Medida permite que motoristas fa\u00e7am convers\u00f5es \u00e0 direita mesmo com o sem\u00e1foro fechado, nos cruzamentos sinalizados, o que ajuda a desafogar o tr\u00e2nsito Secretaria Municipal de Comunica\u00e7\u00e3o (Secom) \u2013 Prefeitura de Goi\u00e2nia<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6997,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-6996","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jornal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6996"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6996\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6998,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6996\/revisions\/6998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/deolhonosocial.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}